波塞冬

大名特产这样“出大名”（因地制宜发展县域经济）_我的网站

一 |     

数据来源：商务部小磨香油、面粉、花生……邯郸市大名县的农产品真不少。    高铁把中国变成了一座城市，而每座城市变成了一个地铁站。

二 | 作为传统农业大县，这里地里产的、手工制作的各类特产样样地道、口碑过硬。

三 | 可长久以来，本地好物都逃不开一个尴尬困境：只在十里八乡吃香，走不出县域门槛；东西不愁卖，就是走不远。

四 | 大名镇的步家烧饼，在当地是响当当的老味道，每天老主顾挺多，可前来光顾的大多只是本镇街坊、周边村镇百姓；大名县京府黑芝麻小磨香油有限公司旗下的“五鹿香”牌香油，更是底蕴深厚，本地人家家户户都认这个味，但建厂20余年，销路却始终囿于大名及周边县区。消费市场如此广大，大名县优质特产的市场半径却如此狭小。那些以前动辄要十几个小时才能到的地方，如今可以以分钟计，这让我觉得自己有了把飞行扫帚，可以在中国大地上驰骋。

五 | 不少农户、商户心有不甘：“都是实打实的好东西，啥时候才能闯出去呢？”破局搭建直播电商产业体系五鹿香香油，过去一直没能开拓远方市场。它头顶三块“金字招牌”：该产品所属品类——大名小磨香油，是国家地理标志保护产品；公司传承的技艺——大名小磨香油制作技艺，是国家级非物质文化遗产；此外，“五鹿香”还被商务部认定为中华老字号。京府香油公司销售经理李忠志说起这事挺挠头，嗓门都低了半截：“走线下，外地仓储费用偏高；走电商，咱又不会捣鼓，‘两眼一抹黑’，加之单个公司去找物流企业，运费压不下来，折腾半天挣个辛苦钱。”步家烧饼店店主步志春，生于1998年，思路新、脑子活，几年前就尝试让产品“触网”。

六 |                    比飞还好的是，我可以看到中国山川地形形貌的变化。

七 | 比如从北京出发，八个小时到成都，我可以看到华北平原、被杀死的石家庄人，中原郑州，然后列车突然变向往西，驶入黄土高原，气候变得凉爽干燥。                   出西安后，完全是遵循当年李白蜀道难的路线，噫吁嚱，突然崇山峻岭，危乎高哉，横穿秦岭，绿意盎然，阴湿的隧道一个接一个，从华北的傻不拉几的大太阳直晒到绵润的四川盆地。

八 | 这一切，我可以坐在列车上全程观看，正如毛主席当年的那首诗所说：“坐地日行八万里，巡天遥看一千河”。                   肉眼看到这些地理上的变化是激动人心的，因为高铁仿佛把地理书变成了眼前的实景教科书。

九 | 他心里的火苗蹿挺高，但现实挺“骨感”：网店开了，链接有了，但下单量就是上不来。好不容易卖出去的单子，却因为这种脆脆的烧饼太易碎，送到买家手里有时已“碎成渣渣”。小伙子咧嘴苦笑：“高退货率，脑瓜仁儿疼。”说实话，这哪是一两家的事儿？整个大名做特产的，差不多都卡在同一个坎儿上：经营主体“散、小、弱”，高度依赖批发、本地商超、上门客商收购等线下销售渠道；东西不赖，但包装简易；想发货，物流配套分散，流通成本高；做直播电商，缺技能，缺人才。这土生土长的好东西，难道就只能窝在本地了？转机，说来就来。2025年初，大名启动“一品一播”行动，建产业园，以“一类特色产品匹配一场精准直播”的创新模式，搭建直播电商产业体系，专治特产“出不了县”的老毛病。“咱大名农业底子强，直播选品不愁，又处在冀鲁豫三省交界，公路四通八达，运输条件好。”副县长王宁说，“立足县情，放大长处，用新模式盘活老产业。”今年8月初，步入占地150亩的大名县一品一播产业园，物流区货物快速分拣，车辆往来不息，一派热火朝天。

十 | 我不但可以在感受到的流逝时间内看到地貌地质的逐渐变化，还可以看到植被、建筑、民俗，甚至当地精神面貌的变化。就在两年前，这里还是闲置厂房，无人问津。“盘活闲地，省下初期投入，把钱花刀刃上。”王宁说。                   在华北的太阳下，晒着黄土和黄色的秸秆，国营工厂一个接一个，从石家庄到邯郸到郑州，大城市、工厂、人烟密集的住宅区几乎没有中断；而向西之后，地形变得多变起来，植被也变得丰富，田间甚至出现了池塘。电商孵化中心里，隔老远就听见主播们的吆喝声。

十一 | 唯一不变的是每当火车即将进站，在市区与郊区之间那些高耸的新建住宅楼，一般名为盛景家园或者国公府之类，配以“万千人向往，少数人拥有”的广告，都是塔楼，无法判断入住率。大名特产被梳理出多个品类，开设小磨香油、农副产品、特色小吃等12个专业直播间，开展系统化直播。                   高铁站望出去那些奇奇怪怪的宏大叙事的小区名字                    西弗尔布施在他的书里说过，铁路的出现毁灭了传统的、前工业时代旅行的景观密度，因为你再也无法用马车的车轮触摸脚下砂砾的变化，也无法在旅途中爬到一棵樱桃树上去摘果子。推开小磨香油直播间，00后主播陈梓明面前的桌上，五鹿香、福利源、香全城……好几个香油老牌子一字排开，他正对着手机镜头介绍产品。“目前选品已经上了936种，八成都是咱大名本土的。如果十九世纪的人看到今天的高铁，恐怕会震惊得说不出话来。                   但我认为，高铁景观是一种新的景观密度——你纵然无法用脚步丈量观感，但可以在华北平原与四川盆地中无缝切换。”园区负责人李曰良说。有一天当我们可以星际旅行时，也许也可以同样在地球和火星中无缝切换，而冥王星只不过是较远的一个站吧。赋能对特产进行改造升级要让特产好卖，不光要会播，更要会“变”。过去，大名老乡们咋简单咋来，把特产原封不动“挂”网上，卖相粗糙，很难打动消费者。这里面的亏，步志春吃过。可如今，他的烧饼已大不一样。                   十九世纪的铁路                    许久不回国，以为进站仍旧要火车票，还跑到取票机试图取票。中学同学小曾告诉我：“现在哪还要什么火车票？你直接刷身份证就可以进站了。老口味——白糖、红糖、五香、麻辣，这4样还在，但架子上多了一溜新面孔：青花椒、香葱、桂花、火姜红糖……一样比一样新鲜。包装走起“小清新”风，低糖、全麦等卖点，标得清晰明了。部分新品个头还从“孩儿脸”缩小到“象棋子”，揣兜里就走。发货更讲究了：外头硬纸盒撑着，里头泡沫垫着、气泡柱裹着，几千里路颠过去，依旧齐整。”                    “这么方便吗？”                    “对，现在只有要报销的人才要取票。“退货率哗哗往下降，销量噌噌往上走。

十二 | ”                    我打开手机App里面的“取票说明”，里面一并告诉我，“卧铺牌也退出了历史。”                    我其实从来没有搞懂那张塑料的小牌牌有什么作用。火车票不就是你的卧铺凭证吗？但我很高兴再也不需要它了。”步志春乐着。咋变的？一品一播产业园设立工业设计中心，专门给特产“拾掇门面”，前端连接省工业设计中心等全国知名设计资源37家，对特产进行“适网化改造”，让顾客“一眼相中”。

十三 | 如今在中国旅行（或者做任何事情），身份证简直就是一切的通行证，连在景区预约个门票都要身份证。

十四 | 货卖出去，还得送得快、送得省。也就是说，你的行程、何时何地到过哪里，大数据是一清二楚的。曾经，让本地卖家最头疼的，就是发货难、快递贵。                   我在美国有个同事Cecilia，五十多岁的妇女（也许六十吧，美国公司年龄保密，要是保养得好，说不定七十也有可能），做份文秘的工作。

十五 | 如今，这一切成了过去式。2025年，一品一播产业园里，8000平方米的共享数字云仓、5000平方米的快递物流仓依次建起。当然，不管在中国还是美国，公司里总是年轻人居多，所以像她这么个连ppt都不会用的年长职工就很特异。云仓为商户提供免费仓储，包含冷冻库和冷藏库。

十六 | 平时她的工作就是给老板订订票、找找会议室、订个餐什么的，有一天她突然告诉我，她要离职了。

十七 | 物流仓整合中通、申通等5家快递资源，并与县里完成议价合作。“发1公斤内的小件，快递费从3元降到1.8元左右。                   “是吗，你要去钱更多的地方做文秘了吗？”                    “不是，我要去做列车员了。网友直播间下单后，云仓打包，物流仓发货，一气呵成。”李曰良说。与很多地方零散开播、单打独斗的直播不同，大名“一品一播”体系从一开始就建立了“1+1+20+N”的系统架构：1个县级电商产业园；1个杭州飞地会客厅，对接“长三角”资源，负责招人才、引技术、拉投资；20个乡镇直播基地；多个差异化特色直播间，鼓励农民、返乡青年、退役军人来“露一手”。放下锄头看镜头，说来容易做起来难。”                    这反差可够大的，我着实吃了一惊。“园区开设共享培训中心，对直播运营、主播话术、流量获取这3部分，掰开揉碎讲明白。”大名县“一品一播”主播培育组组长郭帅说，“无论新人小白、初级主播、资深主播，都有合适的课程可以学习。”最关键，培训全免费。

十八 | 有想法，报名就能来。

十九 | 从只需要坐在办公桌前订票的秘书到事必躬亲的列车员，简直就是黑白两极。

| “各乡镇还邀请自媒体达人、电商行业讲师、电商专业大学生等入村授课，让村民在家门口学、在田间地头练。                   “我从小就喜欢跟着火车来来去去的，这次终于可以实现梦想了。我要去西雅图到芝加哥之间的火车上工作，跟着车到芝加哥，在那住一晚，然后再回来。”大名镇干部黄晓晖说。行走产业园，视频剪辑、流量运营等服务商一应俱全，工商注册、人才服务等一站式办理，全力服务直播电商发展。拓链“一品一播”闯出大名气3分钟卖出3万瓶！产业园小磨香油直播间，五鹿香香油在促销中，迎来“巅峰战绩”。

| “自打加入‘一品一播’，公司总体销量提升20%以上，从‘卖大名’到‘卖全国’，成了！”李忠志说。”                    她觉得秘书太枯燥了。销量上去，牌子也响了。                   是的，从西雅图到芝加哥的列车是要开好几天的。地图上显示，两者之间的距离大概是3200公里，差不多是哈尔滨到广州的距离。有一天，李忠志突然接到一个电话，对方竟是国内头部食品企业，主动提出与京府香油公司合作，“做梦都没想到！”李忠志还搭建起自己的直播团队。

| 高铁显示，如果乘坐高铁，大约是12小时。

|                    太平洋铁路以及运力                    当然，大家都知道，美国没有高铁。美国的铁路还是十九世纪修起来的那一套。

| 长途卧铺，良好的餐车，类似于一套低配版《东方快车谋杀案》的配置。“园区帮咱做策划、教话术、设计背景板，我们只管播。我刚才说中国高铁把中国变成了一个城市，前面需要加一个定语——把腾冲-黑河线以东的中国变成了一个城市。顾客下单后，订单直接对接园区云仓，分分钟发货。

| 咱提前把货拉过去放着就行。

|                    美国铁路的难度在于，它人口最稠密的地区分属它的“腾冲-黑河线”——U型线的两端，相当于在新疆和上海各有一个包邮区，而中间是沙漠、戈壁、落基山脉、一望无际的大平原。”李忠志说，公司直播间每天销售几百至上千单，越干越有奔头。两个包邮区中间相隔三个时区，纽约上班时洛杉矶还未起床，而洛杉矶下午刚上班，股市都关门了。另一头，步志春开起了工厂。不但股市如此，连电视剧首播都要写好Tonight 8 0’clock CT（中部时间今晚八点），怕剧透，也怕大家错过时间。

| 多年来，他的步家烧饼店一直是大名县风情街上的一间小店，5个人忙活，一天卖个四五百元。如今，加入“一品一播”后，铺面面积扩了4倍，又在邯郸、河南濮阳等地新增20个线下代售点，网络销售量也噌噌上涨，线上线下一天就能卖个几千上万元。“去年5月新厂投产，雇了60多个工人。                   洛杉矶的Union Station                    回到从芝加哥到西雅图的问题。

| 在这个问题上，飞机变成了商务出差的最明智选择。”步志春说，“订单如潮，不扩产根本顶不住。美国的飞机很少听到“流控”两个字，除非飞机坏了，一般都能准点。

| 如果想要旅游，自己开车的road trip是最优解，既可以领略路途，又可以顺便给车搬家。”他还琢磨起文创，已推出一款步家烧饼钥匙链，挂包上就是个活招牌。如果想在这旅途上加一点复古的浪漫，才考虑火车。

| 今年1至6月，大名县网络零售额7.07亿元，同比增长26.48%，快递业务量934.75万件，同比增长10.06%。截至目前，全县初步核定电商经营主体7004家，其中2026年新增1459家。                   从芝加哥的联合车站出发——那是art deco鼎盛时期的大型建筑，经过46个小时（想象北京到拉萨的火车），就可以到达西海岸的港口。在万堤镇前屯村，记者见到了村民主播赵惠敏。在这期间，你可以看到一望无际的大平原，转天早上起来就可以看到的落基山脉，遥想一下《西部世界》里面的西部，顺便在红绒布窗帘后的餐车里吃几顿牛排午餐。2年前，她对电商运营还一窍不通，去年经过“一品一播”专业培训后，花生、香油、麻酱等销量不错，月均增收好几千元。“2026年以来，已开展电商培训319场次、培训2.5万人次，转化主播1072名，其中1000粉丝以上主播386名、5000粉丝以上194名。”李曰良说。国内卖火了，大名又琢磨把东西卖到国外去。                   如果你在芝加哥到西雅图的火车上碰到Cecilia，她是个身材矮小声音温柔的老太太。如果你看见她，记得替我问声好。                   在中国的高铁上，即使在同一个地区，我仍然能实时感受到地貌的变化，这是我旅途中最大的喜悦。今年5月，大名县一品一播跨境电商产业园投用，头一批冲出国的，是大名的草编和毛绒玩具。跨境电商产业园四楼，几名“海归”正用英语、俄语等语言，向全球网友直播带货。园区还启用人工智能数字人直播，覆盖更多语种、地区。列车驰骋在长江中下游平原上，从上海到婺源，我看到了《溪山闲适图》的横轴长卷山水；从婺源到景德镇，我看到了缭绕的云雾和范宽的《行旅图》中高耸的花岗岩（我认为他画的一定是花岗岩，要不然不可能那么大而结实）；从景德镇到吉安，我看到了异峰拔起的庐山、秀美的鄱阳湖，和纵横起伏的红土丘陵。

| “今年以来，已培育跨境电商OPC（一人公司）156家，有46家已实体入驻跨境产业园，带动年轻人创业、致富，并将大名好物卖向全球。                   从高铁遥望庐山                    不光是地貌的变化，还有天气的变化。中国大部分地区的天气变化似乎没有美国那么明显——也许与美国两座高山之间的大平原有关系吧——但还是有直观的感受。”王宁说。

| 五鹿香香油也“坐不住”了。

| 李忠志说：“在跨境电商产业园帮助下，公司香油产品已完成英文标签设计，包装材料也正在制作。赣中正在暴风骤雨，然而南昌与九江变得晴而炎热，到了上海，不得了了，入梅的天气，竟然下起了暴雨，连外滩的天际线都看不见了。                   高铁经过长江                    高铁真准时。下一步就是走出国门，让老外尝尝！”在2025年全国数字乡村创新大赛中，大名县“直播电商富农服务平台”项目获一等奖。相对于中国的航班，不，几乎相对于任何东西，高铁都准得可怕。

| 我觉得高铁的设计者甚至调整了速度，为了控制到每一个大站的时间是整点或者半点，看起来有种美感。一个小县城，通过“一品一播”，正因地制宜走出一条县域经济发展新大道。

| ■记者手记特产闯出新名堂，靠的是什么？大名县让小磨香油、步家烧饼等地方特产，从十里八乡卖向国内各地甚至海外，表面上看是搭上了直播电商的快车，但往深里想，它也揭示了县域经济因地制宜发展的普遍规律。北京到石家庄一个小时，郑州一个半，洛阳三个小时，西安四个半。北京到天津半个小时，南京三个半，上海四个半。我爱这种工整。                   美国的火车上是静悄悄的，不管戴着或者不戴耳机。而在中国的高铁上，我需要鼓起勇气才能让前排把抖音调小一点声音。

| 邻座小姑娘在听英语，App里说一句，她跟着说一句。其一，因地制宜的核心不是“做什么”，而是“怎么把长板做到极致”。App说：“Great job!”辅以某种电子音乐。很多地方发展县域经济，容易陷入两个误区：盲目跟风上项目，别人搞啥我搞啥；把“特色”停留在喊口号上，没把真优势挖出来。前座的中年男人一直在试图拨出微信语音，然而对方一直没接通，我们就得一直听着等待通话的声音。

| 后座的人睡着了，甚至打起了鼾，每个人都习以为常。

| 只有列车员的声音比我记忆中要温柔，然而某个收垃圾的阿姨在开车的前五分钟就把我的垃圾袋给收走了且再也没有回来给我一个新的。                   我写这篇文章时，高铁刚驶离共青城。从名字上看，这是一个凭空造成的城市，就像苏联在远东凭空造出的那个共青城一样。大名县的思路很清晰——不另起炉灶，而是在已有的农业底子和区位优势上做文章。我曾经只在天气预报里听过这个地名，如今我很高兴在一个夏至的傍晚、在白昼最长的一天、在窗玻璃隔着的空调车厢里看到了这个城市，哪怕只是火车站望出去的一公里。                   正如我又到了一个新的地铁站，而没有下车一样。                   本文来自微信公众号：王小心的写字簿，作者：王小心。其二，县域经济破局，打造“公共基础设施”是关键。单个农户和小商户天然面临“散、小、弱”的短板——不懂包装、谈不下物流价格、不熟悉直播运营。

| 大名县的做法是用产业园集中提供云仓、快递议价、工业设计等公共服务，把个体商户“够不着”的环节变成“用得起”的基础设施，降低交易成本。其三，特色产品走出去是整个产业链在发力。直播只是销售端的一个环节，真正决定成败的是前后两端有没有打通。从选品、设计、仓储、快递到培训、跨境，大名县打造了一条完整的产业链。县域经济要真正活起来，靠的不是某一个环节的“爆”，而是整条链的“通”。把长板拉到最长，补齐产业链短板。时代浪潮中，找准自己的位置，小县城也能有大作为。（记者 史自强）《 人民日报 》（ 2026年08月21日 18 版）。

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